Посмотрел «Битву моторов» с Янковским и Юрой Борисовым. Это Ford против Ferrari на русских сугробах

В прокат вышла «Битва моторов» с Иваном Янковским и Юрой Борисовым. Историческая драма о создании первых отечественных автомобилей и попытке добраться из заснеженного Петербурга до Монако.

Звучит интересно. Но российское кино давно приучило нас к типичным историям про талантливых людей, в которых никто не верит, и обязательный триумф в финале.

Здесь всё это тоже есть, но я посмотрел «Битву моторов» и неожиданно остался доволен. Рассказываю почему.

Жанр: приключения, драма
Страна: Россия
Режиссер: Илья Маланин
В ролях: Иван Янковский, Юра Борисов, Паулина Андреева, Ехезкель Лазаров, Алексей Гуськов

Сюжет простой, но цепляет

Алексей Гуськов и Иван Янковский

О чём фильм: автомобильный энтузиаст Андрей Нагель (Иван Янковский) объединяется с инженером Дмитрием Бондаревым (Юра Борисов), чтобы создать российскую машину, способную конкурировать с зарубежными аналогами.

Когда производство оказывается под угрозой, герои решают доказать надёжность Руссо-Балта участием в ралли Монако.

Сюжет развивается супер предсказуемо: большая идея, насмешки окружающих министров, но затем первые успехи, неприятности и финальное испытание, которое приводит к (сюрприз-сюрприз) победе! Знакомо? Ну ещё бы.

Но наблюдать за созданием автомобиля в стране, где подобная техника считается дорогой игрушкой, реально интересно.

Показателен эпизод на автомобильной выставке, где Нагель публично анонсирует новую гоночную машину, даже не согласовав это с собственной командой. Инженеры узнают о грандиозных планах одновременно с публикой, а Бондареву теперь предстоит отдуваться за действия начальника.

Наш ответ «Ford против Ferrari»

Fun fact: Янковский разбил машину в первый день репетиций, поэтому им с Борисовым запретили садиться за руль на некоторое время

Сравнение напрашивается практически сразу: два совершенно разных человека, разработка автомобиля и соревнование, от которого зависит будущее проекта.

Но здесь сама задача интереснее обычной гонки. Героям сначала нужно сначала доказать, что отечественный автомобиль вообще хоть на что-то способен, а потом и показать, что он может преодолевать огромные расстояния и не разваливаться на ходу.

Графики немного, зато настоящие машины прекрасно смотрятся в движении. Плюс финальный заезд получился напряжённым, хотя его исход ты знаешь уже на второй минуты фильма.

Янковский и Борисов тащат фильм

Юра Борисов

Янковский играет амбициозного Нагеля, который умеет красиво обещать, а Борисов инженера Бондарева, которому приходится эти обещания выполнять. Что-то на уровне Стива Возняка и Стива Джобса, где один был мозгами всей технической части, а второй – крупной пиар-машиной.

► Химия между актёрами мощная. Иногда достаточно посмотреть на лицо Борисова, когда Нагель озвучивает очередной гениальный план. По его выражению считывается как очередное желание ему «вмазать», так и понимание, в зависимости от эпизода.

Не зря все же Юру уже один раз номинировали на Оскар и хотят сделать это еще раз. Да и Янковский мог бы спокойно претендовать хотя бы на отечественные награды, его персонаж живой и эмоциональный, он умеет выдавать мощные чувства, особенно в моменты ярости и отчаяния.

Жаль только, что дружба героев развивается рывками. Некоторые конфликты разрешаются настолько быстро, будто несколько сцен просто вырезали на монтаже.

Показали реальный завод, а не сказку

Янковский и Борисов

Для съёмок изготовили десять настоящих автомобилей. Основные реплики построило конструкторское бюро Игоря Ермилина, ранее работавшего над Marussia, и это видно.

Машины ездят, ломаются, проходят испытания, а в то же время камера показывает двигатели, цилиндры, работу тормозов и других механизмов. Все это подается с бешеной динамикой и слегка рваным монтажом, что придает драйва происходящему на экране.

Радует, что создание автомобиля не сводится к трём кадрам со сваркой под очередную вдохновляющую музыку а-ля «Рокки» и его вечные тренировки на пути к победе.

На уровне суровые русские сугробы

Именно зимой машина проходит лучшее испытание на прочность

Самое интересное начинается, когда герои отправляются в Монако зимой. Нам показывают великие просторы Российской империи вперемешку с суровыми морозами и сугробами, где очень легко застрять. И всё это на автомобиле начала XX века, на минуточку.

Показали и реальное техническое решение: специальные лыжи, которыми оборудовали Руссо-Балт для передвижения по снегу. Клевая деталь, без которой, кажется, нельзя было обойтись.

В такие моменты переживаешь за машину даже больше, чем за людей.

Минусы есть, но фильм классный

Паулина Андреева

Сценаристы основательно переписали реальную историю. Вместо реального гонщика Вадима Михайлова с Нагелем в путешествие отправляется Бондарев.

Понятно в целом, зачем так сделали. Мол, создатель двигателя не покидает своё детище до конца, еще и заботится о нем на протяжении всего пути.

Но зачем нужна любовная линия с Лидией в исполнении Паулины Андреевой? Чтобы просто привлечь больше известных лиц? Схема этой ветки такая: познакомились, легкий флирт, влюбились – и это за 5-10 минут из 2,5-часового фильма!

Убери эти сцены, и ничего не изменится.

Добавьте сюда еще карикатурного злодея в типичном белом наряде, и список претензий заметно расширится. Такого злодея в реальности не было, но зачем-то его решили придумать для сценария, который и так хорошо справлялся без него. И из-за него и его стандартной глупости финальная гонка сильно смазывается.

Но, что удивительно, смотреть всё равно интересно.

Идти в кино или подождать на стримингах?

Я бы советовал идти в кино.

«Битва моторов» не идеальна, но отличные Янковский и Борисов, настоящие автомобили и красивые гонки перекрывают сценарные недостатки.

Особенно хороши зимние испытания и финальный заезд. На большом экране они выглядят великолепно, либо в домашнем кинотеатре, но такое кино не стоит смотреть просто с телефона или планшета/ноутбука.

Редкий случай, когда российскую историческую драму действительно хочется похвалить.