Tesla в третьем квартале сократила объёмы поставок электромобилей на 2 % из-за нехватки тяговых батарей

Компания Tesla заявила, что к концу третьего квартала подошла с крупнейшим объёмом заказов на поставку своих электромобилей за четыре года, но фактические объёмы поставок была вынуждена сократить на 2 % из-за нехватки тяговых батарей для них. В третьем квартале компания также поставила свой 10-миллионный электромобиль. К 2030 году компания рассчитывает выпускать по 5 млн машин в год.

Компания Tesla на этой неделе подвела окончательные итоги третьего квартала, выручка в размере $28,05 млрд хоть и осталась примерно на уровне аналогичного периода прошлого года, смогла превзойти ожидания аналитиков, которые ориентировались на сумму в районе $27,9 млрд, по данным LSEG. Когда на отчётном мероприятии Tesla речь снова зашла о возможности объединения с компанией SpaceX, возглавляющий ту и другую Илон Маск (Elon Musk) отметил, что уже всё сказал на эту тему вчера, но иронично добавил: «Я чувствую, как будто танцую чечётку на минном поле».

Выручка Tesla от реализации электромобилей по итогам третьего квартала текущего года сократилась на 3 % до $20,56 млрд в годовом сравнении. Энергетический бизнес компании сократил свою выручку на 16 % до $2,88 млрд. Услуги и прочие источники принесли компании на треть меньше выручки, чем за год до этого — только $4,61 млрд. Курс акций Tesla после закрытия торгов в США опустился более чем на 3 %.

В снижении выручки на электромобильном направлении Tesla винила не только сокращение объёмов поставок машин в целом (на 2 %), но и снижение средней цены реализации. Заметим, что наиболее дорогие Model S и Model X уже сняты с производства, хотя их доля в структуре продаж и ранее была ничтожно скромной. Так или иначе, в совокупности с Cybertruck и Semi объёмы поставок прочих моделей, не относящихся к дуэту Model 3 и Model Y, в третьем квартале сократились на 48 % до 8295 штук, а объёмы их производства при этом упали на 40 % до 7004 штук. Для сравнения, в третьем квартале было выпущено 457 387 электромобилей Model 3 и Model Y, что на 5 % больше результата аналогичного периода прошлого года. Правда, объёмы их поставок всё же сократились на 1 % до 478 237 штук.

Так или иначе, по итогам третьего квартала общее количество когда-либо поставленных на рынок электромобилей Tesla, включая роботакси, выросло по сравнению с результатом годичной давности на 20 % до 10,2 млн штук. Количество активных подписок на комплекс FSD при этом выросло сразу на 67 % до 1,74 млн штук. Более 75 % поставляемых в Северной Америке электромобилей Tesla сейчас оснащаются подпиской на FSD.

К концу квартала Tesla располагала складскими запасами готовых электромобилей из расчёта на 11 дней поставок. Это заметно ниже, чем по итогам двух предыдущих кварталов текущего года, но на 1 день больше, чем в третьем квартале прошлого года. По словам представителей компании, количество заявок на поставку легковых электромобилей к концу третьего квартала достигло максимума за четыре предыдущих года. Кроме того, впервые два последовательных квартала позволили Tesla в совокупности поставить на рынок более 480 000 машин. Примерно к 2030 году Маск надеется наладить выпуск по 5 млн электромобилей ежегодно.

Tesla также отметила, что в третьем квартале ей не хватало материалов и компонентов для производства тяговых батарей в достаточных количествах, поэтому она и не смогла удовлетворить имеющиеся заказы на поставку электромобилей в полном объёме. Чистая прибыль компании в третьем квартале сократилась на 29 % до $787 млн. Капитальные расходы при этом увеличились более чем в два раза до $3,73 млрд, поскольку компании нужно больше средств на разработку человекоподобных роботов Optimus и совершенствование искусственного интеллекта. По итогам текущего года Tesla рассчитывает направить на капитальные затраты около $20 млрд, а в случае необходимости она может привлечь до $30 млрд заёмных средств. На строительство предприятия Terafab по выпуску чипов Tesla придётся потратить десятки миллиардов долларов США, а в долгосрочной перспективе — более $100 млрд, как отметил глава компании.

Маск пояснил, что только ближе к концу следующего года Tesla надеется решить основные проблемы с электромеханическим дизайном, надёжностью, продолжительность работы и ИИ данных роботов. На организацию производства 20 000 роботов Optimus в неделю у Tesla, по оценкам Маска, уйдёт не менее года, а возможно — чуть более. К тому моменту Tesla рассчитывает начать поставки этих роботов другим компаниям.

В отношении перспектив распространения полноценного автопилота FSD среди клиентских электромобилей Tesla предусмотрела новую инициативу. Во втором квартале следующего года она собирается позволить избранным владельцам своих электромобилей превратить их в «роботакси», которые будут работать в фирменном таксопарке в строго согласованных периметрах, где уже осуществляют перевозку пассажиров корпоративные машины. Другими словами, пользоваться своими электромобилями исключительно для собственных нужд в полностью беспилотном режиме автовладельцы пока не смогут, а вот Tesla получит возможность расширить свой беспилотный таксопарк за счёт клиентских машин.

На территории Техаса в беспилотном режиме перевозить пассажиров официально разрешено 362 роботакси на основе Model Y и 449 двухместным Cybercab, хотя в действительности количество машин на линии измеряется лишь несколькими десятками штук. Заметным источником выручки данный вид деятельности для Tesla станет не ранее второго квартала следующего года, как признался Илон Маск. Он же отметил, что основная часть парка Cybercab будет принадлежать самой компании Tesla и управляться ею. При этом сторонние клиенты первые экземпляры Cybercab смогут купить уже в конце текущего года.