В столице определили победителей хакатона московского транспорта

В столице 3 октября состоялся финал хакатона московского транспорта. Участники в очном и онлайн-форматах представили членам жюри решения по четырем прикладным задачам транспортного комплекса столицы. В завершение в каждом из направлений свои предложения презентовали по пять команд.

Призовой фонд соревнования составил четыре миллиона рублей. Победителями стали по три команды в каждом из направлений. Коллектив разработчиков, занявший первое место, получил 500 тысяч рублей, второе место — 300 тысяч и третье место — 200 тысяч. Всего в соревновании приняли участие 240 команд из 72 регионов России.

Мероприятие провели фонд «Транспортные инновации Москвы», ИТ-компания Правительства Москвы «МТТЕХ» и компания «ВСМ-400» при поддержке Департамента транспорта города Москвы.

Победители хакатона

Первое направление — резервное позиционирование беспилотного трамвая без глобальных навигационных систем. Участникам необходимо было создать нелинейную математическую модель и программное обеспечение на базе платформы для робототехники ROS 2, чтобы рассчитать скорость и точное местоположение трамвая на маршруте. Первое место в этом направлении заняла команда «СтоВосемь» (Иннополис), второе — VECTRA (Волгоград) , третье — «ИИ в массы» (Санкт-Петербург).

Сергей Собянин запустил первый в России беспилотный трамвай с пассажирамиВ Москве появился пятый беспилотный трамвай

Вторая задача — ИИ-прогноз загруженности трамвайных маршрутов. Используя технологии искусственного интеллекта и машинного обучения, команды создавали математические модели для прогнозирования пассажиропотока. По мнению экспертного жюри, лучше всех с задачей справилась команда «Лидеры цифровизации» (Москва), на втором месте — «M.A.» (Санкт-Петербург), на третьем — DS_CLAN (Москва).

Третье направление — предиктор изменений в графике движения. Участники разрабатывали ИИ-систему для раннего прогнозирования возможных изменений в движении городского транспорта. Победителем стала команда SoloTech (Москва), второе место досталось команде «Рапира Лаб» (Москва) и третье — Q (Москва, Долгопрудный).

Четвертая задача — геймификация для высокоскоростной магистрали (ВСМ). Участники презентовали прототип интерактивной обучающей игры с реальными сценариями работы для сотрудников ВСМ. Лучшее решение задачи предложила команда Workai (Москва), за ней следуют «СоюзКод» (Брянск) и «В последний вагон» (Москва).

ИИ-прогноз и геймификация: какие задачи будут решать участники хакатона московского транспорта

После торжественной церемонии награждения финалисты посетили постоянную экспозицию в новом здании Музея транспорта Москвы в гараже Константина Мельникова на Новорязанской улице. Участники хакатона познакомились с историей городского транспорта столицы от конки до беспилотных технологий.

Кроме того, в рамках хакатона московского транспорта, который проходил с 25 сентября по 3 октября, участники побывали на онлайн-сессиях с экспертами компаний «МТТЕХ», «ВСМ-400», исследовательского центра в сфере искусственного интеллекта Московского государственного университета имени М.В. Ломоносова, центра исследований «Умного города» Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики» и Ассоциации транспортных инженеров. Полуфиналисты соревнования представили разработанные прототипы решений экспертному жюри в онлайн-презентациях.

По итогам соревнования прототипы решений команд-победителей могут быть отобраны для дальнейшей проработки и внедрения в транспортную систему столицы, а их авторы получат возможность сотрудничать с организациями московского транспорта.

Узнать, как изменилась столица за последние годы, какие инициативы, позволяющие сделать жизнь горожан еще комфортнее, реализуются в настоящее время и что ждет Москву и ее жителей в ближайшем будущем, можно в масштабном спецпроекте на портале mos.ru, посвященном развитию ключевых сфер Москвы. Среди них транспорт, промышленность, здравоохранение, образование, спорт и строительство.

Проект «Транспорт» будет интересен всем, кто хочет узнать об основных этапах развития этой сферы, поддержке электротранспорта, развитии маршрутной сети.

За последние годы городской транспорт Москвы стал комфортнее и экологичнее, время в пути при поездках по городу значительно сократилось, появилась инфраструктура для частных электромобилей.

Оперативно узнавайте главные новости в официальных каналах города Москвы в мессенджерах «Макс» и «Телеграм».